In Kooperation mit einem erfahrenen und renommierten Spezialisten für Motortuning bieten wir dieses Tuning über OBD - Schnittstelle an.
Ziel ist nicht die maximale Leistungssteigerung, sondern die harmonische Kraftentfaltung des Motors gepaart mit einem PLUS an Mehrleistung.
Gleichmässige Drehmomententfaltung aus niedrigen Drehzahlen steht bei dieser Leistungssteigerung klar im Vordergrund. Auch bei schwierigen Offroad - Passagen ist nach dem Tuning ausreichend Schub in jeder Situation abrufbar!
Die Leistungssteigerung wird über die OBD - Schnittstelle direkt ins Motormanagement im Steuergerät einprogrammiert.
Bewegt man seinen Defender im Gelände, gilt es, die „Weichteile“ effektiv zu schützen.
Lenkgestänge, Panhardstab und Lenkgetriebe sind besonders gefährdet. Bodenkontakt mit dem Lenkgestänge kann zur Zerstörung des Lenkgetriebes führen, das vorzeitige AUS einer jeden Reise. Unterwegs ist solch ein Schaden nicht zu beheben. Eine sehr teure Reparatur ist die Folge!
Auf 90 cm Breite schützt der Trip-Tec Unterfahrschutz diese empfindlichen Bauteile.
Wird diese Breite unterschritten, besteht kein vollständiger Schutz, da bei vollem Lenkeinschlag nach links das Lenkgestänge an der Seite der Prallplatte hervorsteht. Messen Sie ruhig einmal nach.
Starterbatterien sind konzipiert, um innerhalb weniger Sekunden hohe Ströme von mehreren hundert Ampere an den Anlasser zu liefern.
Deshalb können sie auf Dauer der Belastung durch angeschlossene Nebenverbraucher nicht standhalten. Standheizung, Kühlbox, Wechselrichter usw. belasten die Starterbatterie zyklisch (durch permanente, aber geringe Stromentnahme), dafür ist diese nicht ausgelegt.
Die Folge: Ein frühzeitiger Batterieausfall!
Nutzt man den Defender als Reisefahrzeug, so stösst das originale Fahrwerk schnell an seine Grenzen.
Dachgepäckträger und hohe Zuladung lassen das Fahrverhalten schwammig werden. Auf afrikanischen Wellblechpisten wird das Fahren dann richtig abenteuerlich.
Ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk in Abhängigkeit zum Fahrzeuggewicht ist also durchaus empfehlenswert!
TJM bietet dafür eine Vielzahl von verschiedenen Feder-Dämpferkombinationen für den Land Rover Defender.
Mit einer moderaten Höherlegung von 5 cm entsteht so zusätzliche Bodenfreiheit, die bei Geländefahrten immer willkommen ist.
Bei jeder Offroad - Fahrt ist mit abreisenden Schmutzfängern beim Defender zu rechnen.
Sinken die Räder im Sand oder Schlamm ein, wölbt sich der Schmutzfänger nach hinten. Beim Rückwärtsfahren wirkt er wie eine Schaufel. Schlamm und Sand sammeln sich auf dem Schmutzfänger, dabei wird er umgeschlagen und vom Reifen erfasst. Abgerissene Schmutzfänger sind die Folge!
Selbst im felsigen Terrain können Steine beim Rückwärtsfahren den Schmutzfänger gegen das Rad drücken, wodurch dieser abreisst.
Nicht nur auf Wüstentouren sind die Entfernungen häufig so gross, das man auf das Mitführen von Kraftstoffreserven nicht verzichten kann.
Zusatztanks für Kraftstoff bieten auf Ferneisen ein Plus an Sicherheit und erhöhen die Reichweite enorm.
Im schweren Gelände kann der Kraftstoffverbrauch schnell auf 20 Liter pro 100 km und mehr ansteigen. Die weitläufig verbreiteten Durchlauftanks im Radkasten können mit ihren 45 Liter Inhalt nur wenig zur Erhöhung der Reichweite beitragen. Dafür ist ihr Volumen einfach zu gering.
