Auflastung für TOYOTA HILUX 2,8L /48V 4x4 mit Automatik Getriebe ab Bj. 09-2020

Auflastung 3,5 Tonnen mit OME MT64 Fahrwerk für TOYOTA HILUX 4x4 Revo 2,8 L / 48V mit AUTOMATIK GETRIEBE ab Baujahr 09/2020

Der Stoßdämpfer OME MT64 ist sowohl von der Leistung als auch von der Qualität die Steigerung zum OME Nitrocharger Plus.
Der OME MT64 spricht die Fahrer an, die ein Maximum an On- und Offroad Performance wünschen, aber gerne auf die Einstellmöglichkeiten des BP51 verzichten. 
OME MT64 ist ein 1-Rohr Stoßdämpfer, bei welchem während der Entwicklung die üblichen Nachteile des 1-Rohr Prinzips im Offroad Einsatz nahezu vollständig eliminiert wurden.
Durch das Aluminiumgehäuse mit dem großen Durchmesser von 72 mm wird die entstehende Hitze extrem gut abgeleitet und die 4 mm Wandstärke der hochfesten Alu-Legierung schützt die Lauffläche ausreichend gegen Einwirkungen von außen. 

Der Kolbendurchmesser von 64 mm erlaubt eine breit gezogene Abstimmung. Somit kann er komfortabler ansprechen, aber trotzdem im oberen Bereich die maximale Leistung für sicheres Fahren im Grenzbereich und bei hohen Temperaturen bieten.
Mit dem 64 mm Kolben ist außerdem Platz für eine starke 22 mm Kolbenstange, welche der Garant für eine gute Führung, geringe Verwindung und beste Abdichtung ist. 
Oberhalb des Kolbens ist außerdem noch ein hydraulischer Endanschlag integriert, welcher auf den letzten 10 mm des Ausfederweges die Aufwärtsbewegung effektiv abbremst. 

Die Fakten auf einen Blick: 
OME MT64 Stoßdämpfer
- 1-Rohr Aluminium Gasdruck-Stoßdämpfer mit 2-Ventil-Technik 
- Hydraulischer Endanschlag 
- Gehäusedurchmesser: 72 mm 
- Wandstärke 4 mm 
- Kolbenstangendurchmesser: 22 mm 
- Kolbendurchmesser: 64 mm 
- Gasdruck: 10 bar 

Auch unter hoher Zuladung bietet das OME MT64 Fahrwerk genügend Belastungsreserven und extrem hohe Verschränkungswerte im Gelände. Die ohnehin schon sehr gute Geländegängigkeit des TOYOTA HILUX wird nochmals deutlich verbessert.

Mit einer moderaten Höherlegung von ca. 30-40 mm an der Vorderachse und ca. 40-60 mm an der Hinterachse entsteht so zusätzliche Bodenfreiheit, die bei Geländefahrten immer willkommen ist.

Zur Auflastung auf 3,5 Tonnen Gesamtgewicht ist eine Traglast der Rad/Reifenkombination von mindestens 1100 kg erforderlich!